成都八里庄25条铁路货运专用线开拆 该片区将打造三大城市公园

成都北改又有新动作，成华区八里庄老旧片区正在转型。12月15日，华西都市报记者从成华区旧城改造公司了解到，自有着60多年历史的成都东货运站关闭后，其区域内存在的25条铁路货运专线和1条货运走行线，不仅阻碍了城市发展，也让周边百姓出行不易。为此，成华区政府与成都市铁路局签订了相关框架协议，将拆除这些铁轨，让割裂的城市变得完整。

目前，拆除工作已经开始。到明年8月，轨道将全部拆除完毕。未来，针对该区域的规划也已出炉，八里庄或变身为成都的创意商务区。片区内的东风渠、沙河和下涧槽河附近，还规划了3处城市公园，总面积达645亩。

现状

60年老旧片区转型市民生活被铁路“割裂”

刘先生是住在八里庄的“老成都”。过去，成都工业还集中在东边时，他总骄傲地告诉别人，自己是“东郊人”。几十年转瞬而逝，成都的发展也经历了变迁。历经工厂搬迁、东调后，这个老工业基地也开始没落。生活在这里的人，也因出行不便、交通拥堵、铁轨穿行而抱怨起来。

走进二仙桥片区，路面被重型货车压得凹凸不平，破旧的陶玻市场，货物密匝的物流市场……刘先生指着一排排早已废旧的仓库告诉记者，几十年前，这里是成都最大的物流集散地，很多企业都有自己的轨道，火车直接开进仓库，“简直风头无两”。

然而，随着成都东货运站关闭，聚集于此的企业也逐渐外迁。企业走了，可铁轨并没有随之拆除。在此片区内，有25条货运专用线和1条货运走行线，这些密密麻麻的铁轨，不仅割裂了城市发展，也让居民的生活开始变得不便。

“几乎天天堵车。”刘先生说，这里还保持着上世纪六七十年代东郊老工业区的样子，老旧仓库众多，周边环境较差，产业结构不合理，基础设施和公建配套也不完善，“出行真的很恼火”。