货运司机装卸货物时造成九级伤残”案件开审

红网株洲12月24日讯（时刻新闻记者 王兴夏 通讯员 叶开钟 张玲凤）跑货运的司机，在货运站装卸货物时从车上摔下，造成九级伤残。这到底该货运站老板还是货运司机负责呢？今日，攸县人民法院对外公布了这样一起案件的判决结果，法官并对案件相关内容进行了解释。

　　 案情回顾：

　　杨某是货车司机，其时常驾驶货车在攸州物流园为货运店拉货，并根据运输目的地的距离计付运费，且工作内容包含了装卸货。曾某在攸州工业园经营了一家货运店从事物流中转。某日下午，曾某通过电话联系杨某到其货运店运送木门，因木门较大件，曾某遂帮杨某一起将木门抬上车，在搬运过程中，杨某不慎从车上摔到地下，导致腰部受伤。后经司法鉴定，杨某伤情构成九级伤残。杨某认为其在运货时帮店家曾某装卸货物系义务帮工，故诉至法院要求曾某赔偿损失。

　　法院审理：

　　攸县法院审理后认为：在物流园从事货运的货车司机，其工作内容除了运送货物外亦包含了装卸货物，且按照惯例，货运站老板支付运费给货车司机后亦均未另行支付装车费，因此曾某与杨某之间实际上存在的是一种运输合同关系，并不存在义务帮工，杨某应对自身的损失承担责任。同时，曾某作为本次运货业务的托运人，其在杨某一人装卸大件货物时，未向杨某提供必要帮助及符合安全保障的工作环境，也应承担一定的赔偿责任。法院结合双方的过错程度，认定曾某承担本案杨某损失30%的责任。

　　法官释法：

　　本案的争议焦点在于原、被告之间是否存在义务帮工或雇佣关系。

　　根据民法及相关司法解释的规定，所谓义务帮工，是指为了满足被帮工人的生产或生活等方面的需要，没有义务帮工人不以追求报酬为目的，为被帮工人无偿提供劳务或服务的行为。义务帮工一般具有的法律特征包括有：具有无偿性，即帮工人不向被帮工人要求给付任何劳动报酬；具有临时性，这种帮工关系具有互助、临时、一次性等特点，并不是一种长期反复的行为；被帮工人对帮工人的行为没有表示拒绝，是帮工人提供劳务的实际受益者；义务帮工是单务合同。