济南兴起货运版“滴滴打车”

近两年，一款名叫“滴滴打车”的手机软件，以不可阻挡之势席卷出租车行业。

　　近日，记者采访获悉，一款货运版“滴滴打车”软件在济南兴起，悄然改变着同城传统物流运作模式。软件叫“易货嘀”，是传化物流集团短途货运APP。

　　3分钟响应、10分钟成交、1小时到达、3小时送达、100%安全——这是“易货嘀”平台的承诺。“生活资料与生产资料运输比为1:9，因此我们这个同城货运平台的市场是很大的。济南传化泉胜公路港作为线下保障，相信易货嘀将利于济南同城货运。”传化物流集团有限公司传化货嘀事业部总经理秦愉告诉记者。目前，该软件已先后在杭州、苏州、无锡运行，济南是第4个城市，共有3000家货主、1.5万名司机注册。“不久，易货嘀将覆盖全国20个城市，预计每个城市日营业额能达到一万元，争取全年整体营业

　　额实现1亿元。”

　　物流货运司机网上接单

　　干物流货运这行7年，当段致彬听说了“易货嘀”平台后，立刻决定与平台合作，再投资100万元购买10辆货车，准备大干一场。“易货嘀最吸引我的就是信息网络，物流行业中信息最重要，只有车没有货源肯定挣不到钱，易货嘀就有一套完善的信息系统。”段致彬说，在这里接活，省去了与货主砍价环节，而且空车率大大降低。“我们现在只要在网上就能轻松接活。”1月15日，易货嘀济南事业部开城仪式在济南传化泉胜公路港举行，像段致彬一样参与注册的司机师傅有20多位。

　　就像段致彬所说，物流圈内无论对货主还是司机，“信息”至关重要。对于传化物流集团的“易货嘀”来说，这就是核心竞争力。

　　“互联网+物流”成必然趋势

　　秦愉介绍说：“通过‘易货嘀’软件可实现货主直接下单、司机直接接单，省去中间许多不必要的环节，实现了时间和金钱“双节省”。

　　如此快的响应速度源于此软件的运营后台——“风豹”系统。在后台上，可以看到实时更新的货源数量和司机位置，点击某一货源，系统会推荐最优运输路径以及附近车辆情况进行货源和司机的精准匹配，提高了交易效率，使交易更加智能。对于长时间未响应的货源，调度中心可直接派单给司机，同时调度中心可根据区域货源数量和车辆数量，实时调配车辆至发货区，保障3分钟的高效响应速度，实现快速成交。

　　据了解，济南易货嘀运行当天，就有不少货主签约。“我们公司以前都是自己找车，然后谈价格，具有很强的不稳定性。易货嘀这里车源充足，最重要的是有济南传化泉胜公路港作为后台保障，货运安全有保障。”货主梁文鹏经营着一家中小微物流企业，敏锐感觉到“互联网+物流”是物流行业的必然趋势。

　　货损5000元以内当日赔付

　　传统货运模式下，诚信记录的缺失导致同城货运效率低下。据统计，货运物流的主力95%以上是个体，个体轨迹不能被追踪，交易记录无从记载。但“易货嘀”模式下，货主和司机的信息都将被详细记录。

　　易货嘀能为货主提供货物出行的全方位保障。“人安全”：平台要求所有上岗司机实名认证，并接受专业上岗培训。“只有符合条件，才能成为金牌司机。”传化物流集团济南总经理马立军说。

　　“车安全”：易货嘀车辆均经过三证查验，做到人车信息全匹配，为广大用户提供更安心的服务质量保障。三证即“身份证、驾驶证、行驶证”。

　　“货安全”：若出现货损，货物损失金额在5000元以内的承诺当日赔付。这项服务给货主、司机提供了充分保障，不必为运输过程中的意外而担忧。未来，传化物流“货盾”团队将提供专业的保险理赔服务，针对比较棘手的大额案件、复杂案件，都将安排专人跟进理赔。

　　“公里数+车型”让定价更公平

　　距离长短不一，货物体积大小不定，这些情况往往导致货物同城运输的价格无法统一。“以前都是根据经验确定价格，熟人介绍的就稍微便宜些，总砍价挺烦人的。”段致彬说。

　　在易货嘀，货运价格有着统一的规定。载重1吨的小型面包车，起步价29元，超过5公里，每千米收3元……根据“公里数+车型”平台统一定价。易货嘀同时和银联合作，平台担保支付，确认收货才付款，运费更安全。

　　此外，易货嘀还在线下打造了金牌司机车队，提升用户体验；运营后台实时监控订单状况及运行轨迹，成交真实性得到大大提高，同时也积累了同城运输大数据。一个清晰、可复制的商业模式的重磅推出，改变着传统同城物流的操作模式。

　　（本报记者 张素芬 通讯员 刘杰）

　　“易货嘀”是传化物流自主研发的基于诚信会员体系和移动互联技术，针对短途货运市场设计的物流信息交易平台，致力于满足货主企业与物流企业的“最前一公里”和“最后一公里”的集货和配送需求，打造高效、快捷、方便的同城货物运输模式。

　　易货嘀借助于传化物流集团线上信息化指挥系统与线下10枢纽160基地的公路港实体平台，将极大地改善中国物流运输“最后一公里”的效率和体验。