渝欧物流织网 打造西永智慧新都

长江商报消息 “渝新欧”铁路运输成本仅是航空运输的25%，优化通关物流实现“买全球、卖全国”

□本报记者 杨玲玲 发自重庆

以产兴城，以城聚产。产业发展突飞猛进的同时，重庆西永微电子产业园也不断完善着配套设施。

在引进招商的过程中，物流建设始终是关键。在连日来的走访中，长江商报记者发现，园区物流交通早已建设成形：向西依托“渝新欧”铁路打造丝绸之路经济带贸易平台，向东借助长江黄金水道成为长江经济带西部枢纽，同时配以方便快捷的公路和航空运输，使得水、陆、空立体成网。

园区内的城市核心区——西永商务中心区，具有商务办公、商业、娱乐、研发等多种城市功能，规划面积7.42平方公里，规划建筑总量1100万平方米，可供30万人居住、办公，是主城规划的六个城市副中心、五大新商圈和十大重点开发片区之一。

“这是一座前进中的城市，我能感受到她的活力。”3月3日，德国汉莎货运航空公司重庆代表处负责人许玲在接受长江商报记者采访时感慨道。

变身世界最大笔记本电脑生产基地

重庆沙坪坝区西永镇居民王强怎么也没有想到，十多年前贫穷落后的西部乡村小镇，如今一跃成为世界最大的笔记本电脑生产基地。随着园区配套设施的完善，这里也逐渐变成一个宜居宜业的生态新城。

原本打算外出打工的他最终选择留在家乡就业。“既然在这里就可以挣到和沿海地区一样的薪水，何必还要折腾着出去？而且离亲人朋友更近。”王强告诉长江商报记者，身边很多亲友都赞同他的想法，也有好几个老乡和他一起在园区的富士康公司工作，他们生产的笔记本电脑，大都漂洋过海，运送到世界各地。

如今，西永微电园作为重庆基础条件最好的都市拓展区域，也是重庆新商圈之一，拥有全国最大的综合保税区、国家第三批“自贸区”核心区、“渝新欧”铁路桥头堡、毗邻西部最大铁路物流中心等多张名片，区域内规划有四条高速公路、三条铁路、四条轨道交通，打通七座隧道。

去年7月，满载着从德国进口的BRITA净水壶集装箱开启，标志着首批通过“渝新欧”国际班列运抵重庆的跨境电商货品正式开箱。

重庆市主要负责人曾表示，这是“渝新欧”开通四年多来第一次运输跨境电商货物回程，也是跨境电商史上第一次采用铁路运输方式从国外运回商品。同时，西永微电子产业园区开发公司负责人介绍，西永保税区通过优化通关和物流环境，吸引了一批知名电商企业，培育了大量本土企业，从而实现了“买全球，卖全国”。

重庆西部物流园相关人士告诉长江商报记者，西部物流园正在成为沙坪坝乃至整个重庆沿长江经济带向东辐射的重要平台。到2017年，西部现代物流园将具备国际物流分拨、国际贸易转口、进口汽车展销和欧洲商品交换的复合功能，使沙坪坝区成为重庆市对外开放窗口和西部最大的欧亚商品集散地。

如今，“渝新欧”在带走园区电子产品的同时，也为市民带回了德国的啤酒、法国的红酒、比利时的巧克力、俄罗斯的橄榄油。重庆社科院区域经济研究中心主任李勇提出，“渝新欧”国际贸易大通道成为重庆融入国家“一带一路”战略的重要基础和支撑。大通道形成的开放大平台，催生了大贸易，带动起大产业，不仅成为重庆打开欧洲市场大门的“钥匙”，更给渝企带来诸多商机，也为重庆深入推进内陆开放，注入源源不断的动力。

物流的畅通更加显现出园区内产业聚集的优势。去年末，西永引进物流龙头企业飞力达。长江商报记者从西永微电子产业园区开发有限公司获悉，飞力达项目落户西永，开展平行进口汽车保税展示展销，打造电子料件集散分拨中心及贸易结算中心等业务，是西永建设新兴产业聚集地和对外贸易新高地的重点项目。

欧洲商品进口比传统途径便宜30%

去年11月18日，位于沙坪坝区西永综合保税区B区的欧洲商品城正式启动，其线上跨境电商平台海悦汇开始试营业。 据悉，欧洲商品城投资5亿元，建筑面积73000平方米，是集娱乐休闲、文化交流、购物展示于一体的大型城市综合体。

项目建设共分三期，一期规模5万多平方米，以生活用品、奢侈品为主，明年5月正式开业；二期以汽车、家居用品为主，2018年完成，届时或将在欧洲商品城旁边搭建欧洲汽车城；三期以欧洲各国特色餐饮、教培服务为主，2020年完工。

其中，5万平方米用于全品类欧洲进口商品和保税商品展示展销，涉及母婴用品、服装服饰、箱包皮具、厨卫电器、生活日用品、肉类、酒水饮料等近1000个欧洲品牌，其中不乏奢侈品牌。

“在欧洲商品城不仅能体验实体产品，而且通过网上下单会更优惠，几个小时候就能送货到家。”西永综合保税区管理委员会办公室副主任孙浩介绍，商品城的所有产品均由欧洲厂家直接供货。

同时，海悦汇股份有限公司董事长章登文称：“我们在德国成立了分公司，在意大利、荷兰、英国、法国等国家组建了30人的采购及招商团队，计划引进600家欧洲厂商的产品。”

“通过‘渝新欧’运输货物，不仅节约了运输成本，还节约了时间成本，在欧洲上市的商品最多晚两周就能在重庆与市民见面，而对于奢侈品，也可为客户下单定制。”重庆欧洲商品城策划总监陈鹏表示，商品城的产品价格将比传统贸易进口便宜30%—50%，极个别商品甚至可能比欧洲当地售价还便宜。不仅如此，去年底落户西永的LED光电子产业园中欧智慧光都项目，将形成拥有开发、生产、体验、销售和国际展贸为一体的LED光电子全产业链，也依靠“渝新欧”运输通道，与欧洲市场对接，三年内产值有望达到千亿元。

西永园区相关负责人也告诉记者，自从有了特殊的物流通道后，园区内生产的货物已经不会再在路途上被耽误。货物通过“渝新欧”从重庆运往欧洲，一个集装箱的费用大概是6000美金，仅是航空运输成本的四分之一至五分之一。“渝新欧”的运输时间是16天左右，而海运的时间是45天，大大缩短了运输时间。

产城融合发展筑200万人新城CBD

物流畅通为园区发展架起了商务的桥梁，而产城融合则为经济起飞注入了鲜活生命。

3月3日中午，长江商报记者来到西永微电园中欧智慧光都。正值午饭时间，工人们纷纷从建筑工地走出，就近在旁边的小餐馆吃饭。记者观察到，空旷的产业楼旁已形成餐饮、小型百货超市、美容美发、银行、药店等一批生活配套门店，生活气息浓郁。

同时，走在宽敞整洁的西永广场步行街上，记者切身体会到这座未来之城的魅力。据介绍，占地7.4平方公里的西永商务中心区或将成为未来的西部新城CBD。

西永微电子产业园区开发有限公司规划设计部相关负责人介绍，西永商务中心区占地面积达7.4平方公里，其中，商业建筑面积达219万平方米，商住混合建筑面积达230万平方米，居住面积605万平方米，此外，商务中心区内还有广场、水池、生态绿地、学校、医院等各类生活配套设施。

与占地面积0.23平方公里的三峡广场比，西永商圈内的商业设施体量相当于10个三峡广场。“产业升级带来的区域影响力，产城融合发展催生的市场需求，点燃了各大房企‘向西’发展的热情。” 房地产相关研究员分析称。目前，大学城和西永商务中心区两大板块已经集结龙湖、万达、金科、富力、首创等品牌房企进驻，预计5—10年内，商务中心将全面建成。

“目前，整个西永组团，包括大学城、高新技术产业开发区、现代物流园三大产业功能片区都没有大型的商业中心。”西永微电子产业园区开发有限公司规划设计部相关负责人介绍，按照规划，三大产业功能片区的常住人口将达到150万人，加上流动人口可达到200万，为了服务这部分人群，新建商务中心区将从购物、医疗、教育、休闲娱乐等几大主体功能着手，完善西永组团的城市功能。

记者从规划图上看到，西永中央商务区交通十分便利，轨道1号线直接横穿中央广场。规划中的轨道17号线横穿商务中心区的北部，13号线纵贯商务中心区西部。而整个商务中心区被分成了无数个“小块”，商务中心区内，无论商业用地还是居住用地，每一块用地规划都在15亩至30亩之间。该负责人介绍，这将有效扩大商务中心区的路网密度，避免交通拥堵。

大通道形成的开放大平台，催生了大贸易，带动起大产业，不仅成为重庆打开欧洲市场大门的“钥匙”，更给渝企带来诸多商机，也为重庆深入推进内陆开放，注入源源不断的动力。

——重庆社科院区域经济研究中心主任李勇

西部物流园依靠“渝新欧”运输通道，助推重庆成为中国西部最大的欧亚商品集散地。本报记者 杨玲玲 摄