汽车制造商比亚迪 欲涉足物流仓储行业

 日前，比亚迪汽车制造有限公司在工商局注册信息进行了变更审批，其中经营范围增加了普通货物仓储、物流代理服务；装卸搬运；普通货物道路运输；包装服务。外界有观点认为，这或许是比亚迪进军物流业的一个信号。电车之家www.zhev.com.cn

工商变更信息显示，比亚迪主营业务有“比亚迪汽车、电动车及零部件、汽车发动机及零部件的开发、研制、设计、生产、销售及售后服务；经营本企业自产产品的出口业务，本企业所需的机械设备、零配件、原辅材料的进口业务。各类电子元器件、照明灯具；风力发电机及太阳能直流发电机的销售、批发；自有房屋租赁；汽车维修技术咨询；住宿业”等，新增“物业管理，普通货物仓储、物流代理服务；装卸搬运；普通货物道路运输；包装服务。”

资料显示，比亚迪于2003年正式进入汽车行业，坚持技术创新，拥有传统燃油车和新能源车的动力总成、汽车电子、模具开发、汽车检测、整车设计及制造等大量的核心技术，是目前世界上少有能同时掌握电池、电池、电控、充电基础设施以及整车技术的车企，具备强大的从零部件到整车的垂直整合能力。

目前比亚迪汽车产品已涵盖私家车、出租车、城市公交、道路客运、城市商品物流、城市建筑物流、环卫车等七大常规领域和仓储、港口、机场、矿山专用车辆等四大特殊领域，实现全市场布局。特别是电动车领域，比亚迪旗下多款新能源车型，覆盖微卡、中卡及牵引车等纯电动车型，满足城市商品物流、港口等用车需求。

公开资料显示，2010-2017 年期间，全国社会物流总费用从 7.1 万亿元上升到 12.1 万亿元，年复合增长率为 7.91%，体现出我国物流行业在需求旺盛的情况下，物流总费用规模也不断扩大。

对于比亚迪来说，面对庞大的物流市场，比亚迪要切入哪些细分领域，才是业界需要进一步关注的问题。“比如，比亚迪虽然在新能源汽车产品拥有优势，但是这些车辆更适合城市配送物流，对于城际和干线运输，还需要考虑其他各方面因素。”